Обрыв ремня ГРМ представляет собой одну из серьезных поломок в двигателе автомобиля. Эта неисправность приводит к потере синхронизации между коленчатым и распределительным валами, из-за чего происходит поломка двигателя. В большинстве случаев такое происшествие влечет за собой загнутые клапаны, повреждение поршней и другие разрушения, требующие дорогостоящего ремонта. На некоторых моделях двигатель полностью разрушается
Что такое ремень ГРМ и почему его обрыв опасен?
РРемень газораспределительного механизма (ГРМ) -это резинотехническое изделие в виде ремня, оснащенного необходимым количеством зубцов заданной формы , он обеспечивает точную передачу вращения от коленчатого вала к распределительным , синхронизируя их работу. Благодаря этому, клапаны впуска и выпуска открываются и закрываются в строго определенные моменты, позволяя двигателю нормально наполнять цилиндры топливовоздушной смесью и выводить отработанные газы. Без надежной синхронизации двигатель просто не может функционировать.
Обрыв ремня приводит к полной остановке распределительных валов , в то время как коленчатый вал продолжает вращаться по инерции. При этом часть клапанов находится в открытом состоянии и сталкиваются с поднимающимися поршнями, что приводит к серьезным механическим повреждениям.
Как работает ГРМ
Коленчатый преобразует энергию поступательного движения поршней во вращательное движение, передаваемое на колеса. Ремень ГРМ связывает коленчатый с распределительными валами, которые, в свою очередь, управляет клапанами. Синхронность обеспечивает правильный газообмен – впуск свежей смеси и выпуск отработанных газов. Любое нарушение в приводе ГРМ сразу отражается на работе двигателя и приводит к потере мощности или полной остановке.
Причины обрыва ремня ГРМ
Причины обрыва ремня ГРМ разнообразны, но большинство из них связаны с эксплуатацией и обслуживанием. Основная причина – естественный износ: резина стареет, появляются трещины, расслоение материала, стираются зубья. Это происходит со временем, даже при малом пробеге, из-за воздействия нагрузок , температур и химических веществ.
Попадание технических жидкостей (масла или антифриза) разрушает структуру ремня. Часто это случается из-за утечек через протекающие сальники , прокладки или , например , неисправный насос охлаждающей жидкости.
Ошибки при установке тоже провоцируют обрыв – неправильное натяжение (слишком слабое приводит к проскальзыванию, сильное – к разрыву) или нарушение меток синхронизации. Заклинивание навесных элементов (роликов, натяжителей или помпы) создает чрезмерную нагрузку и также вызывает разрыв. Нельзя не отметить попадание в механизм отслоившихся нитей разрушающегося приводного ремня, что тоже приводит к поломке
Почему на одних машинах гнет клапана, а на других – нет?
Эта проблема зависит от конструкции двигателя. В двигателях, имеющих большую степень сжатия поршни и клапаны занимают одно пространство в верхней мертвой точке. При обрыве привода ГРМ они сталкиваются. Эта ситуация приводит к загибу клапанов и повреждению поршней. Большинство современных двигателей именно такие – для повышения мощности и эффективности нет глубоких выемок на поршнях.
В некоторых двигателях конструкция предусматривает зазор – даже при открытых клапанах контакт с поршнем невозможен. Обрыв приводит только к остановке мотора без механических разрушений. Такие двигатели встречаются в основном на старых моделях.
Как узнать, гнет ли клапана на вашем авто
Чтобы узнать, гнет ли клапана в вашем двигателе, изучите точную модель и индекс мотора. Обратитесь к руководству по эксплуатации автомобиля или найдите информацию в профильных источниках (форумах, сервисных мануалах или у производителей). Консультация на СТО поможет точно определить тип двигателя и возможные риски.
Как понять, что клапана погнуло
Признаки обрыва ремня ГРМ могут быть такими:
- двигатель внезапно останавливается, часто с хлопком или металлическим стуком;
- стартер крутит легко, но двигатель не запускается;
- при попытке пуска может слышаться характерный звук;
- отсутствие компрессии в цилиндрах из-за погнутых клапанов.
Что делать, если все же загнуло?
Если подозревается обрыв, не пытайтесь заводить мотор повторно – это усугубит повреждения. Немедленно прекратите попытки запуска и вызовите эвакуатор. Требуется разбор двигателя – ремонт головки блока цилиндров, замена клапанов, направляющих втулок. В серьезных случаях меняют поршни, шатуны или проводят капитальный ремонт.
Как избежать обрыва ремня ГРМ
Профилактика довольно проста. Во-первых, строго соблюдайте регламент замены – для каждой модели может быть разный период замены ,обычно каждые 60-120 тысяч км пробега или по сроку (4-8 лет). Во-вторых, меняйте ремень комплектом – с роликами, натяжителем и помпой, если она в приводе. В-третьих, используйте оригинальные или проверенные запчасти. Также регулярно проверяйте на утечки масла и антифриза, осматривайте ремень на трещины и износ. Не экономьте на обслуживании – это спасет ваш автомобиль от затратного ремонта.
