Обновленный Geely Atlas 1.5T на переднем приводе — это версия популярного кроссовера класса C, ориентированная на покупателей, которым важны современный дизайн, технологичность и экономичность без переплаты за полный привод. После очередного обновления модель стала более сбалансированной по цене и оснащению, сохранив высокий уровень безопасности и комфорта. Новая версия ориентирована на владельцев, которые используют кроссовер преимущественно в городском цикле и на скоростных магистралях, где передний привод обеспечивает оптимальный баланс управляемости и экономичности.
История модели
Модель Atlas на российском рынке прошла несколько этапов эволюции. Первое поколение закрепило за брендом репутацию производителя технологичных кроссоверов, а версия Про / Pro усилила позиции в классе. Каждое обновление касалось дизайна, оснащения и систем безопасности, благодаря чему Джили Атлас постепенно приблизился к европейским конкурентам.
Расширяя модельную линейку, Geely сделала ставку не только на версии с полным приводом, но и представила передний вариант, который делает кроссовер более доступным. Такой подход оправдан: большинству владельцев не требуется задняя ось и система полного привода, особенно при эксплуатации на дорогах с асфальтовым покрытием.
Особенности силового агрегата
В версии с передним приводом Geely Atlas оснащается современным турбированным двигателем 1,5T с системой непосредственного впрыска топлива. Это рядный четырёхцилиндровый мотор, разработанный совместно шведскими и китайскими инженерами. Его мощность составляет 147 л. с., а максимальный крутящий момент достигает 270 Н∙м.
Такое сочетание параметров обеспечивает уверенную тягу в среднем диапазоне оборотов и комфортную эластичность как в городском режиме, так и на трассе. При этом силовой агрегат отличается высокой топливной эффективностью: средний расход в смешанном цикле по европейскому стандарту составляет около 6,8 л на 100 км, что является конкурентным показателем для среднеразмерного кроссовера.
В паре с двигателем работает 7-ступенчатая автоматическая коробка передач с двойным мокрым сцеплением. В сравнении с двухлитровой версией мощностью до 200 л. с., ориентированной на более активный стиль вождения, 1,5-литровый мотор выглядит сбалансированным и рациональным решением для повседневной эксплуатации.
Передний привод
Передний привод в данной версии настроен с учетом городской эксплуатации. В отличие от полного, он снижает массу автомобиля, упрощает конструкцию и положительно влияет на цену и расход топлива. Передняя ось эффективно реализует тягу благодаря электронным ассистентам стабилизации.
Инженеры предусмотрели четыре режима движения: экономичный / ECO, комфортный / Comfort, спортивный / Sport и интеллектуальный / Intelligent. Последний анализирует стиль управления и адаптирует отклик двигателя и коробки. В повседневной эксплуатации передний привод обеспечивает предсказуемую управляемость и стабильное поведение автомобиля, особенно на сухом и мокром асфальтовом покрытии.
Как внешне
После обновления кроссовер получил более выразительный облик. Решётка радиатора выполнена в концепции «блики на воде», светодиодная оптика полностью соответствует новому фирменному стилю. 19-дюймовые диски подчеркивают статус модели, а панорамная крыша добавляет премиальности.
Отдельно стоит отметить специальную версию Спорт / Sport с двухцветной окраской кузова, черными акцентами и 20-дюймовыми колесами. Такое обновление дизайна делает автомобиль заметным в потоке и визуально отличает его от предыдущего года выпуска.
Как внутри
Интерьер ориентирован на цифровую среду. Центральный экран мультимедиа 13,2” установлен вертикально, цифровая приборная панель диагональю 10,25” обеспечивает четкую визуализацию данных. Отделка из экокожи с атмосферной подсветкой формирует ощущение более высокого класса.
В комплектацию входят двухзонный климат-контроль, система камер кругового обзора 360°, бесключевой доступ, дистанционный запуск, зимний пакет с подогревами передних и задних сидений, рулевого колеса и стекол. Простор салона и вместительный багажник делают кроссовер практичным семейным автомобилем.
Поведение Geely Atlas с передним приводом на дороге
В движении Geely демонстрирует грамотно настроенную подвеску с балансом между комфортом и собранностью. Передний привод обеспечивает лёгкость управления и нейтральную поворачиваемость без излишней склонности к сносу. Разгон происходит плавно, а роботизированная трансмиссия переключает передачи быстро и практически незаметно для водителя.
В режиме Спорт / Sport силовой агрегат острее реагирует на нажатие педали акселератора, обеспечивая более динамичный характер разгона. В Экономичном / ECO - калибровки ориентированы на снижение оборотов и оптимизацию расхода топлива. Интеллектуальный режим / Intelligent анализирует стиль вождения и адаптирует настройки трансмиссии и двигателя под текущие условия. В ходе теста автомобиль продемонстрировал достойный уровень шумоизоляции и стабильность на высоких скоростях.
Особенности Geely Atlas 1,5Т
Кроссовер оснащается комплексом активной и пассивной безопасности: шесть подушек, адаптивный круиз-контроль, система предотвращения столкновений, удержание в полосе, распознавание дорожных знаков и интеллектуальный дальний свет. Модульная архитектура кузова с широким применением высокопрочной стали повышает жесткость конструкции.
Эта версия ориентирована на тех, кто выбирает новый кроссовер с современными системами, но не нуждается в полном приводе. По соотношению оснащения и цены обновленная версия выглядит конкурентоспособной в сегменте компактных кроссоверов и подтверждает стремление бренда Geely развивать модельный ряд с учетом реальных потребностей рынка.
Ознакомиться с комплектациями, уточнить актуальную цену и записаться на тест-драйв можно у официального дилера «Аларм-Моторс» в Санкт-Петербурге.
