Tenet T8 – новый семиместный кроссовер российского производства. Бренд Tenet создан как отечественный проект с локализацией производства на калужском заводе (бывшем Volkswagen). Кузов штампуется в России, значительная часть электроники и компонентов также локальная. Это позволяет адаптировать автомобиль под наши дороги, климат и топливо. По сути, перед нами доработанная и перелицованная платформа, знакомая по Chery Tiggo 8 Pro Max, но с собственным экстерьером и настройками. Обзор Tenet T8 показывает, что машина получилась просторной, хорошо оснащенной и ориентированной на семейное использование в городе и на трассе.
Агрегаты Tenet T8
Под капотом – 2,0-литровый турбированный бензиновый двигатель мощностью 197 л. с. Мотор работает по экономичному циклу Миллера, потребляет АИ-92 и выдает 8,8 л/100 км в смешанном цикле. Разгон до 100 км/ч – 8,4 секунды, максимальная скорость 210 км/ч. Коробка – 7-ступенчатый робот с двумя мокрыми сцеплениями, переключения быстрые и плавные, рывков в пробках почти нет. Доступно шесть ездовых режимов: Eco, Comfort, Sport, Snow, Mud и 4x4. В целом агрегаты Тенета оставляют впечатление надежного и проверенного временем сочетания.
Динамика и управляемость
Мощности достаточно для спокойной и уверенной езды, но «ураганной» динамики нет – авто настроено под семейный характер. Подвеска энергоемкая, клиренс 196 мм, радиус разворота всего 5,8 м – маневрировать в городе удобно. На плохих дорогах Тенет едет комфортно, мелкие и средние ямы почти не замечаются.
Полный привод Tenet T8
Полный привод i-4WD идет уже в базовой комплектации – доплачивать не нужно. По умолчанию автомобиль переднеприводный, задняя ось подключается многодисковой муфтой за 0,1 секунды при пробуксовке. Момент распределяется до соотношения 50:50. На легком бездорожье (снег, песок, мокрая грунтовка) Тенет ведет себя уверенно, муфта не перегревается благодаря обновленному софту. Серьезный офф-роуд не для него – нет понижающей передачи и стальной защиты картера, но для зимы и дачных дорог возможностей более чем достаточно.
Интерьер и экстерьер Tenet T8
Снаружи Tenet T8 выглядит современно и солидно: спереди напоминает Audi (строгая решетка и двухъярусная оптика), сзади – Infiniti благодаря форме фонарей. Среди особенностей можно выделить выдвижные дверные ручки, панорамную крышу площадью 1,2 м², полностью светодиодную оптику с динамическими поворотниками.
Внутри – минимализм и простор. Владельца ждет два больших экрана (10,3″ приборная панель + 15,6″ центральный), беспроводные Apple CarPlay и Android Auto, качественная экокожа и мягкие вставки под замшу. Второй ряд регулируется продольно, третий ряд подходит для детей или багажа. Объем багажника от 193 до 1930 л.
Технические характеристики Tenet T8
- двигатель – 2.0 турбо, 197 л. с., 375 Н·м;
- коробка передач – 7-ступенчатый робот DCT (мокрые сцепления);
- привод – полный i-4WD с муфтой подключения задней оси;
- разгон 0-100 км/ч – 8,4 с;
- максимальная скорость – 210 км/ч;
- расход топлива (смешанный) – 8,8 л/100 км;
- клиренс – 196 мм;
- объем багажника – 193-1930 л.
Комплектации Tenet T8
Обзор Тенет Т8 был бы неполным без указания комплектаций. Базовая версия Prime включает такие опции:
- 6 подушек безопасности;
- электрорегулировки и подогревы передних сидений;
- подогрев второго ряда и руля;
- двухзонный климат-контроль;
- дистанционный запуск и предпусковой подогреватель;
- камеры кругового обзора 360° с «прозрачным капотом»;
- парктроники спереди и сзади;
- панорамная крыша;
- светодиодная оптика;
- беспроводные CarPlay / Android Auto;
- 18-дюймовые колеса.
Топовая версия Ultra предусматривает такие опции:
- светлый салон;
- 19-дюймовые колеса;
- вентиляция передних кресел;
- проекционный дисплей;
- аудиосистема Sony на 10 динамиков;
- беспроводная зарядка;
- полный набор ADAS (адаптивный круиз, удержание в полосе, мониторинг слепых зон, автоторможение).
Конкуренты модели
Главный «близнец» – Chery Tiggo 8 Pro Max: те же агрегаты, габариты и платформа, но без российской сборки и локализации. Geely Atlas нового поколения мощнее (до 249 л. с.), но дороже и менее просторен на третьем ряду. Haval F7x – более купейный стиль, но уступает в оснащении. Exeed TXL ближе по премиальности, но заметно дороже. В текущих условиях Tenet T8 выигрывает сочетанием цены, базового полного привода, панорамной крыши и очень богатой стартовой комплектации.
Если говорить об итогах обзора, то Тенет Т8 – это не революция, а грамотно локализованный и хорошо оснащенный семейный кроссовер, который уже сейчас готов к ежедневной эксплуатации по российским дорогам.
