Приобретение и последующее содержание автомобиля — серьезное испытание для бюджета. Посмотрим, из чего состоят расходы на машину и как их можно рассчитать.
Чтобы корректно определить стоимость содержания авто, следует сложить все расходы за год и разделить получившуюся сумму на показатель пробега за тот же период. Таким образом можно рассчитать, во сколько обходится один километр пути. Помимо прочего, нужно иметь в виду, что стоимость эксплуатации транспортного средства подразделяется на чистую и индивидуальную.
Первая имеет значение, когда намечается приобретение конкретной модели автомобиля и нужно понять, насколько обременительной для бюджета окажется сумма ежегодных расходов на автомобиль. Однако этот показатель не полностью отражает потенциальные издержки. Так, при равном среднем пробеге в конкретном городе одно ТС может использоваться только для самых необходимых поездок, а другое — повседневно и постоянно (например, в качестве средства заработка), что непосредственно отражается на реальном пробеге. Также при таких подсчетах нужно учитывать стоимость мойки машины и то, насколько часто эта процедура будет проводиться и каким образом (в мойках самообслуживания и детейлинг-центрах расценки за услугу заметно разнятся).
Индивидуальная (или личная) стоимость показывает, сколько денег уходит на обслуживание конкретного автомобиля в год. В эти расходы на машину включаются индивидуальные затраты, которые могут не касаться других автовладельцев. В целом траты на транспортное средство можно для удобства разделить на три категории:
- обязательные — расходы на то, без чего невозможно ездить на авто и что требуется по закону;
- дополнительные — необходимые траты, окончательная сумма которых зависит от подхода к обслуживанию автомобиля и его эксплуатации в целом;
- необязательные — расходы, без которых можно обойтись без ущерба для технического состояния машины.
К обязательным расходам на автомобиль относятся:
- траты на топливо (подсчитать их проще всего с помощью специальных приложений АЗС, где фиксируется история заправок);
- полис обязательного страхования;
- транспортный налог, сумма которого указывается в письме, присылаемом автовладельцу ФНС.
Дополнительные расходы включают деньги, потраченные на:
- замену масла,
- свечи зажигания,
- топливные фильтры,
- тормозную и другие рабочие жидкости,
- тормозные колодки и прочие расходники,
- стоимость шиномонтажа (проводится, как правило, два раза в год, за исключением случаев использования всесезонных покрышек).
Необходимость подобных мероприятий непосредственно зависит от пробега авто.
Необязательные траты подразумевают:
- тюнинг,
- использование платных парковок и химчисток,
- езду по платным автотрассам,
- КАСКО (если машина не была куплена в кредит, когда полная страховка входит в перечень обязательных условий).
Такого рода расходы вносятся в расчет индивидуальной стоимости владения автомобилем.
Средний размер расходов владельца на обслуживание машины в месяц
По данным команды Бизнес-секретов и аналитического проекта Т-Data1, в апреле 2024 года средняя сумма расходов на автомобиль у российского владельца составила свыше 15 000 рублей в месяц. При этом, практически треть трат приходилась на автозаправки, столько же — на автосервисы. Сюда включены также затраты на запчасти, мойку, ремонт, страховой полис.
Если говорить о конкретных примерах, по оценкам независимых экспертов (Национального агентства промышленной информации и вице-президента Автомобильной сервисной ассоциации Александра Казаченко)2 содержание китайского кроссовера в России может обойтись в сумму от 250 000 до 500 000 рублей в год. Эксперты анализировали расходы владельцев Haval F7x, учитывая, что пробег авто составит 20 тыс. км в год. Сюда включены расходы на страхование, техобслуживание, покупку резины, оплату налогов и сборов, мелкий ремонт.
Зависимость стоимости техобслуживания от времени владения авто
Нужно иметь в виду, что с течением времени стоимость автомобиля падает. За три года удешевление происходит в среднем на треть, за пять лет — в два раза. За первый год снижение достигает 18%, причем дорогие марки дешевеют, как правило, заметно быстрее условно низкобюджетных. Престижные модели в основном требуют денег на амортизацию, тогда как доля в тратах на техобслуживание здесь минимальная. Что касается затрат на машины из недорогих категорий, то основные расходы приходятся на топливо и амортизацию ТС, и уже потом на КАСКО.
Что выгоднее — свой автомобиль, такси или каршеринг?
После того как с 1 октября вырос утилизационный сбор и поменялось ценообразование на рынке автоуслуг, возник вопрос: что выгоднее — свой автомобиль, такси или каршеринг. Ответ на него зависит от того, в какую сумму денег обходится приобретение и содержание конкретной машины.
Эксперты прогнозируют, что цена услуг такси и каршеринга после роста утильсбора возрастет на 10-20%. Такое же повышение коснется страхового полиса Каско.
Эксперт по финансовой логистике и трансграничным расчетам Александр Вайс3 считает, что для петербуржцев самым дорогим транспортом станет такси. Второе место займет каршеринг, выгоднее всего будет использовать личный автомобиль.
Владея собственным автомобилем, необходимо помнить про важность его своевременного обслуживания. Прохождение планового ТО поможет не допускать непредвиденных расходов.
1 https://secrets.tinkoff.ru/trendy/raskhody-na-avtouslugi/?ysclid=m3o2x084ic278855490
2 https://www.kommersant.ru/doc/6738473?ysclid=m3n808xc7v595540922
3 https://spb.mk.ru/social/2024/10/15/peterburzhcam-rasskazali-chto-polzovatsya-svoim-avto-vygodnee-chem-taksi.html?ysclid=m3o3hy5tb9697578062
